陈述期内，轿车商场逐渐回暖并呈现缓慢增加态势，但新冠疫情的继续以及轿车作业芯片缺失等一系列困难给作业带来了许多晦气，面对应战，公司上下齐心协力，奋发进取，全年完结运营收入149,766.33万元，比上年同期增加22.57%，归母净利润10,300.73万元，比上年同期增加85.25%，创上市以来新高。一起，公司坚持研制立异和客户拓宽为主，在传统事务不断增加的状况下，新动力事务也取得杰出打破，公司的产品在新动力轿车得到杰出的运用，如通用全球电车途径奥特能，新势力的抱负轿车等，现将首要作业汇报如下：

  陈述期内，公司把商场拓宽作为要点，不光传统事务方面继续增加，一起在新动力事务方向取得了杰出的打破。

  1、传统事务上原有客户新项目继续获取。要点项目如：上汽通用CSS375T全程可变机油泵项目二期增量、上汽通用GF9变速器油泵二期增量、斯特兰蒂斯Steantis全球EB2022&EP7真空泵以及安装式凸轮轴项目、上汽通用五菱N15系列发起机油泵等项目已取得定点。圣龙北美公司SLW经过福特最新一代6缸发起机D35U变排量油泵的成功批产及杰出交给体现，福特也给予了增量项目的定点，一起也取得了北美通用、斯特兰帝斯Steantis(FCA)北美最新一代6缸发起机事务的项目定点。

  2、新客户方向上取得要点打破。依据对公司技能、制作及商务优势的一起认可，公司顺畅成为我国群众、一汽群众、上汽群众的动力体系要害部件的联合定点供货商，打破了该类产品的外资品牌供货商独供格式。该新客户的获取为公司扩展德系客户商场供给了重要根底。此外，在开辟新客户方面，公司多元布局，同丰田、日产、比亚迪002594）、宁德年代300750）、巨一科技、博格华纳、春风柳汽等客户打开项目交流，部分项目已完结手艺样件交样的作业。

  3、新动力方向上取得杰出的打破。通用轿车全球第三代纯电动途径Utium奥特能途径BEV3油泵项目进入批产，将搭载于凯迪拉克首款中大型纯电SUVLyriq。重庆青山工业已定点圣龙股份为金康项目（问界AITO）电子油泵供货商。一起已取得吉祥DHT混动变速箱电子油泵项目定点，蔚来轿车电子油泵开发定点，博格华纳电子油泵开发定点，威睿动力电子油泵样件定点，抱负轿车新一代增程器项目推动顺畅，并与小鹏汇天展开飞行器油泵项目交流，新事务的取得将强有力的支撑公司事务的继续增加。

  4、商用车客户的开辟取得严重打破。现已成为潍柴动力000338）在油泵、真空泵和双联泵等产品的供货商。并活跃与三一重工600031）、我国重汽000951）、伊顿等商用车客户展开事务对接。

  进一步加强途径化开发，sEOP150W电子油泵，同途径电子油泵产品也在与包含蔚来轿车、博格华纳等在内的闻名企业进行送样事宜和技能交流；sEOP450W电控双联泵，已同吉祥轿车到达送样协议，同步开发DHTPro项目；

  商用车与乘用车并进：也在与法士特、宇通等企业树立联络，进行技能交流，活跃进入商用车24V电子油泵范畴，一起同潍柴动力的机械泵事务也作为要害进行打破；其他新产品延展方面，与三一重工、我国重汽等客户电控泵&其他新动力产品的协作开发同步进行中。

  2、针对混合动力和纯电动等新动力技能及车辆电动化转型的浪潮，公司加速电驱动光滑及冷却体系、新动力热办理体系及智能刹车体系等方面的电子零部件立项与研制作业。

  电驱动光滑及冷却体系：sEOP150和sEOP450两个途径均有定点项目，2022年方案完结悉数规划验证作业，依据客户方案到达SOP状况。sEOP150方案样件制作，并开端进行榜首阶段的内部测验。

  新动力热办理体系：ATCP100/60电子水泵产线年榜首季度完结产线年第二季度完结新一代产品的量产与客户导入作业；同步方案扩展450W电子主水泵产品线；与新动力客户讨论新一代的热办理冷却体系的模块化产品规划：集成电子水泵、电子冷却水阀与水冷热交换器到一个部件上，节省整车的管路安置资源与空间。

  智能刹车体系：规划高效、轻量化的电子真空泵产品，为车辆供给真空刹车源。规划两个途径：EVP200与EVP80，其间EVP200首要运用于新动力车型车型，供给独立线首要运用缸内直喷增压汽油机途径或混合动力途径，供给辅佐线现已完结产品的样件制作，并同步的与国外客户打开技能交流与测验验证作业。

  产线方面，为支撑各项目顺畅展开，直流无刷电机定子产线年一季度完结检验，sEOP150W电子油泵产线部分工站现已进厂，方案2022年一季度完结整线检验。

  中车新基地，作为公司要点新项目，新动力产品的出产基地，各项作业展开顺畅，并在2021年奉献了较大的收入增加，估计未来将进一步为公司奉献更大的收入增加。

  中车基地南区厂房建造现已悉数完结，上汽通用GF9变速箱油泵项目量产至今，产品在客户端0PPM，无客诉，实践产能进步到了45万/年。

  上汽通用配套的375T变排量机油泵项目，经过引入先进的8轴联动加工设备群岛，配套高智能在线辅佐体系，构成了高主动化、高智能化、高功率、低本钱的“三高一低”出产确保体系；一期项目已顺畅经过PPAP，正式投入出产，产能到达45万套，一起二期项目估计2022年第二季度正式投入出产，二期投入后总产能可到达90万套。

  通用BEV3变速箱油泵一期项目已顺畅经过PPAP，正式投入出产，产能到达45万套，一起二期项目也已正式发起，估计2022年投入出产，二期投入后总产能可到达90万套。

  青山7DCT变速箱油泵项目正在施行，估计2022年5月项目投产，年产能可达34万套。

  青山150W新动力电子油泵项目正在规划施行，估计2022年5月项目投产，年产能可达15万套。

  斯特兰蒂斯SteantisEB系列线万套的年产需求，内部经过扩展产能证明及新增设备导入，一起完结了供给链资源整合进步，现已具有产能需求，年产能可达65万套。

  一起新增的吉祥1DHT变速箱油泵及DHT-PRO新动力电子油泵工业化项目现已正式发起，将于2022年6月批量投产，投产后年产能规划可达45万套。

  公司从华纳圣龙收买的机械水泵及电子水泵的产线月上旬悉数搬家至中车基地南区工厂。

  电子泵车间已于2021年4月建成，面积900平米，具有30万等级洁净室，全体地上选用防静电涂。EM18电子泵2021年11月份具有量产条件；ATCP100电子水泵线

  年第二季度到达可量产条件；青山sEOP150电子油泵产线年第二季度到达可量产条件；电机定子线与电机转子线已投入，服务于电子油泵与水泵定转子克己，方案2022年第二季度到达可量产条件。

  现在斯特兰蒂斯SteantisEB低功率版凸轮轴欧洲项目现已过客户端PPAP审阅，进入批产状况，年产值35万套；EP2022+项目顺畅经过IOD阶段，进入PPAP阶段；群众EVO5凸轮轴项目也已顺畅经过客户的TR、AUDIT、及QTR审阅，并在11月完结榜首批样件交给，用于欧洲装机验证，该项目初次选用先滚花再压装技能、热胀冷缩制作技能及铣削螺纹制作技能。压铸工厂2021年交给344万毛坯，创前史新高，榜首台1650T大吨位压铸机顺畅入厂，于10月份顺畅投入出产。

  宁波中车基地上汽通用GF9变速箱油泵、375T项目MES体系相继投入运用，加之现已施行的ERP体系及PLM体系，全体完结了中车基地智能工厂的建造，智能工厂的建造不只要用促成了制作全进程的信息互通互联，各层级操作者和办理者能随时了解车间出产运营的实践状况，出产进程中的悉数必需的进程参数得到有用收集和贮存，并供给实时的全进程才干剖析及设备运转状况数据，可精准追溯每个产品所运用零件的进程数据，一起经过对制作进程数据的后续剖析，完结继续改善的方针。此外高度主动化出产线、全进程防错技能、及机器人也遍及运用。为了进一步完结出产制作进程与长途客户的互动，工厂内部已运用AR(增强实践)技能，完结了与客户长途实时信息同享。2021年经过专业的企业咨询办理专家的IT战略规划和智能工厂规划，公司正依照规划内容推动圣龙股份MES体系和智能工厂建造作业。在智能制作范畴，经过进步高效化办理体系运转才干、大数据剖析体系才干建造、打通主动化作业与智能化配套服务体系，进一步进步主动化、智能化、数字化办理水平，真实构成上下流信息互通同享，将信息化资源转化为出产力。

  2、优化产线年公司装备工程团队共完结7条产线的方案规划和装置调试作业，福特1.5Dragon变量泵（年产能32万）、通用BEV3变速箱油泵（年产能32万台）、斯特兰蒂斯Steantis全球EB系列的线万）等三个产线完结客户PPAP审阅，其间福特1.5Dragon和EB系列的真空泵产线选用半主动化计，可依据不同的产值需求，展开不同的作业组合，做到精益化出产。

  装备工程团队在满意客户需求和确保质量的前提下，及时总结前期项目的阅历，继续对产线进行优化改善。为习惯灵敏多变的商场改变，继续下降出资本钱和人工本钱，将半主动化方案作为优先选择方案，半主动化方案不只可以下降一次性硬件投入，也可依据商场的改变，选用不同的作业组合，满意不同的产值需求，下降人工本钱等可变本钱，做到精益化出产。

  与此一起，公司施行一系列的精益改善项目，包含现场的Kaizen,VA/VE及问题解决专项改善项目，来继续进步公司在安全、质量和本钱上的竞赛力，在全年运营本钱节省近3,000万。别的，公司在刀具优化项目中，经过引入第三方刀具优化服务机构，对刀具进行全方位整合优化，进一步进步刀具办理水平，下降刀具耗费本钱及办理本钱；在化学品优化改善降本活动中，经过优化整合化学品现有资源及产品，改善现场配等到换液周期等办法，进一步节省制作本钱，进步产品竞赛力。

  2021年12月，公司定增项目顺畅发行，征集资金总额人民币44,382万元。本次征集资金的到位顺畅确保公司一批项目的施行。

  截止期末，公司一批募投项目已在中车新基地顺畅进入施行，募投项目的顺畅施行，将为公司的收入增加供给杰出的确保。

  依据我国证监会发布的《上市公司作业分类指引》（2012年修订）及国家统计局发布的《国民经济作业分类》（GB/T4754-2017），公司所属作业为“C36轿车制作业”中的“C3670轿车零部件及配件制作业”。

  在全球全体车市的活跃增加态势下，全球大部分轿车商场在2021年也完结了销量增加。其间，全球三大干流车市中，我国轿车产销完毕了自2018年以来接连三年下降的局势，一起产

  销总量接连13年稳居全球榜首；美国车市在上半年微弱销量的推动下，全年也完结3.3%的同比增加；相比之下，欧洲车市却同比微跌1.5%，是1990年来体现最差的一年。

  2021年，全球电动车商场坚持了产销两旺的展开局势，体现比全体车市愈加出彩，成为轿车作业的最大亮点。全体来看，全球电动轿车商场展开现已逐渐步入从方针驱动转向商场拉动的新阶段，呈现出商场规划、展开质量双进步的杰出展开局势。

  2021年，疫情和半导体缺少都是各国车市一起面对的供给链约束，跟着供给端芯片供给缺乏、原资料价格高位运转等问题在新的一年逐渐改善，估计2022年全球轿车商场将继续呈现稳中向好的展开态势。

  2021年在国内宏观经济运转全体平稳继续康复的布景下，轿车作业展开耐性继续坚持。作为国民经济重要的支柱工业，轿车作业正处于转型晋级的要害阶段。据我国轿车工业协会统计剖析，从全年展开来看，2021年轿车产销同比呈现增加，完毕了2018年以来接连三年的下降局势。其间新动力轿车成为最大亮点，全年销量超越350万辆，商场占有率进步至13.4%，进一步说明晰新动力轿车商场现已从方针驱动转向商场拉动。

  2021年，轿车产销别离完结2,608.2万辆和2,627.5万辆，同比别离增加3.4%和

  3.8%，完毕了2018年以来接连三年的下降局势。从全年轿车产销状况来看，一季度因为同期基数较低，轿车商场同比呈现快速增加，二季度增速有所回落，三季度受芯片供给缺乏影响最大，呈现较大起伏下降，四季度显着康复好于预期，确保了全年稳中有增的杰出展开态势。

  我国轿车产销总量现已接连13年稳居全球榜首，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大的前进。我国作为轿车大国的位置进一步稳固，正向轿车强国跨进。

  新动力轿车成为轿车作业最大亮点，其商场展开现已从方针驱动转向商场拉动新展开阶段，呈现出商场规划、展开质量双进步的杰出展开局势。据我国轿车工业协会数据显现，2021年我国新动力轿车产销别离为354.5万辆和352.1万辆，同比增加1.6倍，商场浸透率为13.4%，同比增加8个百分点，接连7年位居全球榜首。就现在状况来看，我国新动力轿车商场化现已进入爆发式增加新阶段，未来跟着新动力轿车作业技能不断前进、相关配套设备逐渐完善，估计2022年全球新动力轿车销量将到达600万辆，到2030年，我国新动力轿车销量有望打破1,803

  万辆；国内轿车作业的革新现已到来，新动力轿车逐渐代替传统燃油车已成趋势。

  轿车零部件作业与轿车工业存在着亲近的联动联络，而轿车工业与国民经济的展开亲近相关，受国民经济周期动摇、下流整车作业动摇的影响而具有必定的周期性。

  我国轿车零部件企业在同大型轿车整车厂商同步研制和长时刻协作的进程中逐渐堆集了很多工艺技能和丰厚的开发阅历，并有才干在研制上不断投入，然后在产品质量、工艺技能等方面已可以到达国外同作业企业的水平。部分企业已具有较强的技能水平与同步开发、规划出产才干，这些零部件企业可以成功跻身自闻名品牌轿车整车制作厂商供给链体系。

  公司当时的中心事务：泵类事务：包含发起机油泵、变速器油泵、分动器油泵、真空泵、水泵等泵类产品，凸轮轴以及变速器中心零部件，产品运用于车辆（包含乘用车、商用车、工程机械等）的动力体系、光滑体系、冷却体系。

  公司具有彻底的中心产品自主规划研制才干，国内从事油泵、真空泵等泵类产品的企业龙头之一；凸轮轴、变速器零部件等事务国内抢先。

  公司一向专心于发起机油泵、变速箱油泵、凸轮轴等动力总成零部件的研制、出产和出售，经过多年的继续研制投入和阅历堆集，掌握了具有自主常识产权的中心技能。公司自90年代初开端进入泵类产品的出产，早在2009年收买博格华纳北美泵工厂后，公司技能中心交融了变排量机油泵、分动箱油泵、真空泵规划和出产技能，并经过消化吸收再立异将公司全体技能水平进步到新的高度；同年与北美福特成功的全球同步开发榜首款变速器油泵；为捷豹路虎成功开发依据油泵和真空泵集成的双联泵；跟着新动力轿车的展开，公司依据新动力三合一驱动的需求开宣布电子油泵，同步完结光滑和冷却的功用。公司掌握的中心技能契合零部件作业节能减排、智能化、模块化的展开方向，掩盖资料运用、产品开发、精细制作、产品验证和检测等各个方面，如油泵的转子型线规划、主动反应式变排量技能、径轴双向空隙主动压力补偿技能、电驱泵规划技能、双联泵规划技能、气测功能及敞开压力技能、安装式凸轮轴规划、衔接和压装技能、轻量化技能、油泵含气量测验办法等。现在公司中心技能已在干流产品上得到广泛运用，并在国表里商场具有杰出的装机运用记载，安稳性和牢靠性取得了客户认可。

  截止2021年12月31日，公司累计完结各类科技成果57项，其我国家火炬方案项目4个，市级新产品53项；累计取得国内发明专利52项、国内实用新型专利160项；取得美国、德国、英国、印度等国的发明专利13项。2012年公司被评为“浙江省专利演示企业”，2014年公司被评为“国家火炬方案要点高新技能企业”，2015年公司被评为“国家常识产权优势企业”、“省级工业规划中心”、“省级企业研究院”，并经过常识产权办理体系认证，2016年公司被评为省“三名”企业、“省级要点企业研究院”，2017年公司被我国合格鉴定国家认可委员会颁发“CNAS试验室认可”。2018年公司被我国轿车技能研究中心《我国轿车工业年鉴》期刊社评为我国优异轿车零部件企业评选单项前锋成果奖、一种变排量叶片泵(ZL0.1)被我国常识产权局评为第二十届我国专利优异奖。2019年公司被评为“宁波市制作业单项冠军演示企业”、“宁波市专家作业站”。

  2020年，公司荣获“2019年浙江省人民政府质量奖”。“浙江省人民政府质量奖”是浙江省人民政府树立的最高质量奖项，由省政府同意、赞誉和奖赏，颁发在浙江省挂号注册、具有法人资格、质量办理成效显著，产品、服务、工程、环保质量以及自主立异才干和商场竞赛力等在国表里处于抢先位置，对全省经济社会展开作出杰出奉献的企业或安排。该奖项首要依照GB/T19580《杰出绩效点评原则》和GB/Z19579《杰出绩效点评原则施行攻略》最新版别履行，并学习和吸收世界先进质量奖鉴定规范进行鉴定的。本次浙江省内仅有10家企业荣获“2019年浙江省人民政府质量奖”，公司也成为宁波市仅有的一家获奖企业。

  公司作为国表里首要整车厂的一级零部件配套商，出产的产品首要运用于传统轿车及新动力轿车的动力传动体系、光滑体系、热办理体系及刹车体系。配套的产品首要分为：泵系列零部件、凸轮轴系列零部件、变速器中心零部件及其他产品。

  公司系国内动力体系泵类产品龙头，现在在北美、欧洲、我国别离设有专门的研制中心，公司泵系列零部件类别彻底包含：发起机机械油泵、分动器油泵、变速器机械油泵、变速器电子油泵、多合一电驱动电子油泵、机械水泵、电子水泵、机械真空泵、重型硅油离合器水泵。

  公司自90年代初便开端泵类产品的研制规划出产，2009年，公司经过中美两地技能团队协作开宣布可变排量油泵，经过自主研制和技能晋级，发起机机械油泵产品现已从定排量油泵晋级到两级、全程可变油泵系列，而且模块化：可以将产品集成到发起机前盖或许平衡轴，更好地满意客户的节能减排需求，当时变排量油泵现已成为主机厂的干流装备。2014年，公司立异完结了从单一泵类产品向集成双泵类产品展开，如捷豹路虎机械真空泵与发起机机械油泵的集成式双联泵。

  2009年，跟北美福特全球同步开发榜首款变速箱油泵，变速器油泵产品完结了长安福特6速、8速变速器油泵和上汽通用9速变速器油泵的量产；一起，在新动力车辆的变速器光滑范畴，公司为通用轿车全新第三代纯电动途径Utium奥特能途径，联合开发电驱动减速箱油泵产品，该项目于2022年第二季度正式量产，将搭载于通用轿车中大型奢华纯电SUV卡迪拉克Lyriq。

  针对新动力车和混动车型的驱动电机、变速器体系的冷却与光滑运用，公司开发了sEOP150和sEOP450两个途径化产品，现已别离进入量产阶段和台架试验验证阶段。该途径的电子泵具有低噪音、动态呼应快、高牢靠性和高功率的特色，可以进行LIN总线或许CAN总线通讯，针对新动力车商场，有着广泛的运用远景。现在已定点：青山工业（金康项目）、吉祥轿车（雷神）、蔚来（A样定点）。

  一起现在正在开发的新动力轿车运用的电子油泵sEOP200和sEOP450电子机油双联泵，首要运用到3DHT混合动力及新动力车型上，特别是sEOP450电子双联泵的开发，打破国外零部件供货商长时刻持有的技能壁垒。

  公司经过收买华纳圣龙(宁波)有限公司的水泵事务和接纳相应的客户资源，完结了在机械水泵及电子水泵事务的快速拓宽。公司优化及迭代多个途径的产品：ATCP20、ATCP60、ATCP100、ATCP200和ATCP400等，现已进入试验验证和体系匹配阶段，可以广泛用于混合动力和纯电动轿车的热办理体系上，将很快生长为公司新的事务增加点。

  机械水泵坚持当时的事务量，首要客户有奇瑞、江淮、瑞庆、庆铃及江铃五十铃。依据公司热办理产品的老练阅历及客户途径，一起在活跃拓宽新的热办理模块事务。

  针对国六规范的中、重型商用车节油减排，公司着手研制重型硅油离合器电控水泵，此为24VDC电控体系，选用脉宽调制办法操控办法，驱动电磁线圈，产生磁力吸合，操控硅油的流量，驱动水泵叶轮做功，传递冷却液至柴油机本体。现在公司现已完结概念化规划，并与客户进行技能交流，已取得三一重工A样定点。

  公司的产品掩盖了商场干流的凸轮轴运用办法，包含各种类型的铸件凸轮轴、铸造凸轮轴及安装式凸轮轴，广泛配套在长安福特、斯特兰蒂斯Steantis、和江铃等国内主机厂的发起机上，已取得群众EA888EVO5途径项目定点。

  主动变速器一向以来都是我国轿车工业的短板，特别是中心部件，如液力变矩器、变速器油泵、离合器总成、行星齿轮架等部件，长时刻被国外零部件企业所独占，公司别离为长安福特8速主动变速器、上汽通用9速主动变速器和上汽CVT开发了绝大部分中心零部件，并开发的这些零部件现已悉数完结量产，在高功能离合器总成和行星齿轮架等中心部件范畴填补了国内空白。

  为迎候轿车作业的新动力工业变局，公司活跃开辟新动力轿车事务时机，推动已有的新动力项目轮毂电机、混动变速器的产品验证和落地，一起经过树立合资企业引入新动力轿车作业专业人才，布局电驱动减速箱、驱动电机、及多合一电驱动体系等产品。

  公司所属作业为轿车零部件制作业，公司首要是作为轿车发起机/变速器制作商的一级配套商直接向其配套供货。因为每一款发起机/变速器都有不同的技能规范，公司需求依据每款发起机/变速器规划与之配套的零部件，因而公司首要选用“以销定产”的拉动式出产办法，依据客户的订单安排出产。从订单获取到制作完结交给并发运，公司现已构成了客户方案、产品机加工、总成产品安装、终究功能检测的完好事务流程。

  在收买环节方面，公司拟定了严厉的收买办理制度对全球供货商进行一致办理，从QSTP(质量确保才干、服务呼应才干、技能开发才干、本钱操控才干)等多方面进行查核以确保对供货商的优选。对经过查核的供货商树立合格供货商目录并将其界说为公司全球收买体系内供货商。公司装备强壮的供货商质量办理团队完结对供货商的质量管控，进程鉴定及帮扶进步。公司会依据老练的供货商点评体系（掩盖质量检测、PPM、及时交给率等多维度），对供货商进行年度鉴定、审阅和评级，只要被鉴定为B级及以上的供货商才干被列入下一年度合格供货商名单。

  公司作为国表里二十多家主机厂的一级供货商，产品均以直销的出售办法进行定点定向供货。公司凭仗过硬的产质量量、杰出的本钱操控才干和优异的商场诺言，不断拓宽新客户并不断扩展产品在已有客户中的出售份额。在售后服务方面，公司树立了在首要客户所在地派驻售后技能人员的靠近客户的售后服务体系。

  2007年公司树立后全面继承了圣龙集团轿车零部件研制团队，在此根底上不断加强技能团队的建造。2009年收买博格华纳油泵工厂后，公司技能中心吸收了具有丰厚阅历的北美技能团队，并经过互派技能人员交流学习、技能资源同享等办法完结团队交融，树立了世界化的技能开发途径。尔后，为进一步夯实热办理体系产品战略的推动，于2020年12月成功收买华纳圣龙水泵事务和财物，本次收买不只进一步确立了公司在泵类产品的作业位置，一起为新动力事务的拓宽带来更多的商业时机。

  公司技能中心系国家发改委、科技部、财政部、海关总署和税务总局确认的“国家确认企业技能中心”，部属泵类体系产品研制中心（下设宁波和密歇根两大研制中心）、配气体系产品研制中心、变速器体系产品研制中心、新动力电驱体系研制中心、轿车主动驾驶体系研制中心、先进制作技能研究中心、CAE部、中心试验室、常识办理部、产学研办公室、博士后作业站和技能中心办公室，并延聘作业技能专家组成了专家委员会。

  公司在产品规划办法上推广数字化规划软件，以完结与国表里主机厂的彻底数据传递，并运用专业的规划剖析与验证的软件，确保规划质量，缩短开发周期。

  近年公司要点强化了仿真剖析才干建造及流程化运用。近三年来，公司为满意产品快速研制及深层次剖析与优化规划的要求，专门树立了CAE部，引入高层次人才，经过美国分公司资深专家的辅导与训练，逐渐完善自己的CAE剖析才干与水平。现在现已开端具有结构强度、流体仿真、电磁场仿真、热导仿真才干，一起正在进行多物理场仿真及体系仿真才干探究与建造。

  经过对CAE剖析成果与什物试验成果的比对，调整建模办法与根底数据，逐渐树立自己的数据库。现在已从开端由产品工程师提出需求被迫进行强度与功能效验，过渡到从初始方案、数模即与产品工程师同步进行剖析验证与规划优化，且已将CAE剖析归入公司产品研制流程，进行流程化操控与运用。

  公司依托国家级技能中心，树立了完善的技能立异办理制度和技能立异激励机制，有用确保研制人员的活跃性和发明性。公司活跃引入外部专家组成专家委员会，进步公司的根底研究水平，储藏前沿技能，坚持公司的继续立异才干。

  此外，公司结合新动力轿车产品研制的火急需求，活跃寻求高端技能资源途径，展开产学研协作和企业间技能协作，探究构建开放式的技能立异体系。延聘作业闻名专家组成公司专家委员会，供给技能辅导、严重课题咨询及技能资源支撑；与清华大学姑苏汽研院签定战略协作协议、建有联合研制中心，展开新动力轿车电驱体系的一起研制；一起还与同济大学、吉林大学、重庆理工、我国轿车工程学会、我国轿车工程研究院股份有限公司、宁波浙大联科科技001207）有限公司、东睦新资料集团股份有限公司等研究机构和企业树立了长时刻技能协作联络。

  公司自树立以来已进入多个全球闻名整车品牌的配套零部件收买体系，凭仗多年的技能堆集和产品开发实践，公司在发起机油泵、变速箱油泵、真空泵、凸轮轴等动力总成零部件范畴已到达全球干流轿车制作商的技能指标要求，具有了为国表里主机厂进行整车同步开发的才干。公司经过与国表里闻名主机厂高层互访，捕捉世界信息、捉住作业要害、共性难题进行先期研制，掌握技能展开趋势，以便在客户新项目、新途径推出时可以敏捷匹配客户需求。

  2009年，公司成功与福特轿车独家协作同步开发了6R140主动变速箱液压油泵产品，此项目系福特轿车初次与我国供货商协作同步开发的产品。此外，公司已在发起机变排量泵、真空泵、双联泵等范畴为通用、福特、美丽雪铁龙、捷豹路虎、菲亚特克莱斯勒、宝马等多家国外闻名主机厂的全球途径开发产品。在取得世界客户认可的一起，公司也致力于为上汽集团600104）、神龙轿车、奇瑞轿车、吉祥轿车、广汽、长城轿车601633）、江铃轿车000550）等国内主机厂进行立异性同步研制，填补了国内自主品牌零部件企业在乘用车发起机变排量泵范畴、变速箱油泵范畴的空白，为自主品牌车企的技能晋级、产品晋级供给支撑。

  零部件作业的特色是主机厂均有较强的进入门槛，公司产品所配套的客户均为国表里闻名主机厂商。

  圣龙股份国内客户首要为长安福特、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽乘用车、长城轿车、江铃轿车、神龙轿车、吉祥轿车、奇瑞轿车等整车制作商。

  圣龙股份国外客户为福特轿车、通用轿车、捷豹路虎、菲亚特克莱斯勒、美丽雪铁龙、宝马轿车、群众轿车等整车制作商以及博格华纳、美国车桥等世界闻名轿车零部件体系集成供货商。

  在广泛的协作前史中，圣龙与客户树立了全球同步开发的才干，并取得了主机厂商的多重荣誉认可。

  公司一向坚持“顾客满意、继续改善”的质量方针，拟定了严厉的质量办理方针和完善的质量办理体系，经过进步员工素质、强化进程监督、进步检测手法等继续改善的途径，完善公司的质量办理体系。现在公司现已过ISO/TS16949:2012、ISO14001:2004、OHSAS18001、ISO

  9001:2008等多项质量办理体系认证。在体系化运营的根底上，公司不断展开立异活动，吸收福特Q1认证、通用QSB质量办理体系、六西格玛等先进的办理办法并融入到现有的质量办理体系中，进步公司产品的竞赛力。

  公司具有多年规划化出产阅历，掌握了精细加工、安装技能、冲压技能等出产进程的中心工艺技能，堆集了很多工艺技能窍门。公司具有很多阅历丰厚的技能工人，装备了数控车床、数控磨床、数控线切割、五轴加工中心等高精度加工设备，压铸、机加、安装等环节工艺老练、质量安稳、废品率低，出产进程机械化、主动化程度较高、防错才干强、产品精度高。

  公司具有完好的产品验证规范，具有针对现有动力总成光滑体系、发起机进排气操控体系各个功能指标的全套测验设备，产品试验设备才干满意了国家和作业规范的要求，可以满意国表里客户日益进步的功能、耐久性和牢靠性试验要求，确保了产品的质量。

  凭仗安稳的产质量量，公司产品取得了客户的广泛认可，并被上海通用、神龙轿车、江铃轿车、吉祥轿车等客户评为优异供货商或A级供货商。

  公司首要经过技能晋级、出产办理、供给链办理、规划化出产等办法下降本钱：公司具有老练安稳的出产工艺和先进的出产技能，可以在确保高精度、高质量的一起有用进步出产功率；公司出产车间选用精益出产的作业办法，施行看板拉动式出产，尽可能缩短出产时刻，削减在线库存量，削减不合格品，下降出产进程中的各种糟蹋，具有较大的本钱优势；作为轿车零部件一级供货商，公司依托宁波轿车零部件工业集群树立了稳健、牢靠的全球化供给链体系，与首要原资料供货商树立了长时刻、安稳的协作联络，有利于下降原资料收买价格，消化客户价格年降的压力；公司发起机油泵等产品出产规划处于国内抢先位置，规划化出产的效益显着。

  公司实践操控人罗玉龙具有宽广的世界化视界和丰厚的本乡企业办理阅历：1998年圣龙集团即与美国跨国公司伊顿公司合资树立轿车零部件出产企业，该企业在其股东伊顿公司将股权转让给世界轿车零部件百强企业博格华纳后更名为华纳圣龙，罗玉龙一向担任合资企业董事长一

  职，为华纳圣龙的展开作出了重要的奉献；2009年，凭仗前期协作进程中与博格华纳高层树立的信赖联络，圣龙集团与博格华纳在美国合资树立SLW公司，并以此为主体收买、承接了原归于博格华纳的泵工厂相关财物和人员；2012年以来公司与世界闻名凸轮轴毛坯出产企业印度PCL公司进行过合资协作。公司经过多年的跨国并购和继续运营堆集了名贵的世界化运营阅历，也因而取得了更多的世界商场信息，协助公司全面融入世界干流整车厂的供给体系。

  公司自树立初期就树立了现代化的公司办理结构，活跃引入作业经理人。公司办理团队具有丰厚的轿车零部件作业从业阅历，中心成员等均有世界轿车零部件百强企业我国区办理团队或技能研制部分的任职阅历，并已在公司长时刻任职。世界化的运营团队使公司可以充分发挥全球化途径的资源优势，有用操控全球化运营的危险。以高管团队为中心，公司树立了一支安稳、专业、高效的办理团队，在办理理念、价值观、企业文化等各方面都到达了有用一致，为公司后续平稳健康展开奠定了坚实的根底。

  本陈述期，公司完结运营收入149,766.33万元，比照去年同期增加22.57%，其间主运营务收入145,103.28万元，比照去年同期上升20.49%，主运营务本钱124,485.22万元，比照去年同期上升21.18%，毛利率14.21%，同比下降0.48%。

  轿车工业获益于世界经济的温文复苏和各国轿车消费鼓舞方针的推出，轿车工业逐渐企稳回暖，呈现平稳增加态势。全球轿车工业向以我国、巴西和印度为代表的新式商场搬运，世界轿车巨子以及本乡整车企业纷繁加大在新式商场的产能投入。新式商场人均轿车保有量低、潜在需求量大、需求增加敏捷，逐渐成为全球轿车工业出产的生力军，在全球轿车商场格式中的位置也得到进步，我国继续成为单一轿车销量大国。

  轿车作业在废气排放规范不断趋严和“碳中和”的布景下，新动力车迎来了重要展开时机，企业继续加大研制投入，使相关产品愈加低碳环保，促进了本作业产品的技能晋级。

  跟着消费晋级和信息化年代的到来，顾客关于舒适性、文娱化的寻求进一步进步，轿车的电子化、网联化，智能化程度不断进步，然后催生了相关零部件企业的时机。

  全体来说,新一轮科技革新和工业革新深入展开,电动化、智能化、网联化正在加速重构百年轿车工业,成为我国轿车工业展开的新时机。相应的，对轿车零部件企业来说，也面对着杰出的时机和应战。

  从轿车零部件作业的技能特色来看，一是工艺要求愈加严厉，轿车零部件首要产品的出产进程工艺触及较多工序环节，因而先进老练的工艺是确保产质量量和产品一起性的要害，也是进步出产功率、削减糟蹋和操控本钱的有用手法，而科学老练的制作工艺需求企业经过多年工艺探索和阅历堆集，并在出产实践中不断培育构成。二是同步开发立异才干要求不断进步，跟着下流轿车商场需求益发多元化、产品车型生命周期逐渐缩短、工业方针不断移风易俗，整车厂为习惯工业方针的调整以及终端消费商场需求的快速改变，新车型开发周期逐渐缩短，对新品研制的体系全体性、快速呼应性提出了更高的要求，因而对零部件企业的同步开发立异才干要求较高。

  一起，依据顾客对价格的敏感性，主机厂商关于本钱继续承压，然后对零部件厂商也提出更高的要求。整车厂为了有用下降出产本钱、缩短开发周期、进步产品竞赛力，在产品开发时遍及选用体系化开发、模块化制作、集成化供货的办法，然后对零部件供货商集成化出产才干的要求也越来越高，并终究促进国内轿车零部件厂商的出产办法逐渐向体系化、模块化方向改变。

  依据新动力车带来的结构改变，带来的新动力车的驱动体系，充电技能等范畴的改变，未来车辆的热办理范畴的需求大为进步，电子油泵、电子水泵、热办理的模块集成，一起新动力车辆的驱动集成以及驱动体系的要害部件如减速机、扁线电机等也将会带来巨大需求。

  公司将一向秉承“诚信、立异、共生”的企业精神，紧紧捉住我国轿车工业快速展开的前史时机，掌握轿车工业节能减排、低噪音、轻量化、智能化、模块化的展开方向，以商场为导向，以产品研制和技能立异为驱动力，发挥出产技能和制作工艺优势，进一步打破国外企业在轿车动力总成中心零部件范畴的技能独占，尽力将公司打形成全球公认的轿车动力总成光滑体系、发起机配气体系、热办理体系及部件、主动变速器要害零部件及技能解决方案的作业首领。

  (1)继续强化公司在泵类产品的龙头位置，经过聚集在泵范畴的中心才干，坚持自主研制，不断经过技能晋级来开发更多适用于新动力车的产品。

  针对新动力车在热办理范畴的巨大需求，进一步做好电子油泵和电子水泵的开发。途径化开发，丰厚不同功率的产品系列；进行热办理集成体系的开发；商用车的电子油泵和电子水泵；做好一体化产品开发，进一步进步电机及操控器的克己才干。

  (2)在凸轮轴范畴，公司的产品掩盖了商场干流的凸轮轴运用办法，包含各种类型的铸件凸轮轴、铸造凸轮轴及安装式凸轮轴，公司未来还将加大对安装式凸轮轴的商场推广；在主动变速器产品方面，公司为长安福特开发的8速主动变速器、为上汽通用开发9速主动变速器、为上汽CVT开发的中心零部件现已完结量产，并活跃拓宽包含上汽通用、上汽集团的事务时机。

  (1)大力展开减速器产品，扩展在纯电动、混合动力、轮边驱动等新动力轿车商场的运用，并进一步强化减速器在多档位、高速化展开方向上的技能优势；

  (2)电机方向，在进一步扩展本身电子油泵、电子水泵产品的微电机需求根底上，进一步开发扁线电机产品，并采纳多种协作办法完结商场拓宽；

  (3)电驱动方向：使用已取得的技能和团队，环绕电机减速器二合一、电机减速器操控器三合一和多合一总成进行驱动体系产品开发；

  (4)氢动力方面：依托技能中心现有空气动力学、电控团队和现有供货商台架资源，环绕氢燃料电池电子空气压缩机产品，开辟在氢燃料乘用车和商用车上的开发和运用。

  跟着群众和PSA的项目量产，未来公司的客户多元化，客户结构更平衡，更合理，公司将进一步拓宽商用车和工程机械等范畴的客户，进一步坚持世界化的拓宽，特别是以美国子公司SLW为依托，树立北美的新动力拓宽部分，进一步把新动力产品面向世界商场。

  此外，进一步加大与闻名科研院校加强协作，除了加强原有的同济大学等科研机构的协作，推动与重庆理工大学、燕山大学等科研院校进一步协作，讨论推动树立专门研究院的设想，对新动力产品专项、深入研究。

  电动化、智能化、网联化正加速推动轿车工业走向高质量展开。轿车正逐渐从交通工具改变为大型移动智能终端，这个改变将发明更多更大的商场需求。公司在2022年将继续进步中心竞赛力、继续稳健推动新项目投产、长效布局新产品新技能商场化。

  为了进一步做好降本增效，以全球供给链体系整协作为打破点，大力推动国内供货商代替进口供货商的降本作业，并组成VAVE团队继续推动VAVE专项作业。2021年末，公司按六个事务模块别离树立VAVE小组，顾全大局制作、收买、技能、质量各方力气，推动降本战略参议、方案拟定、问题快速反应、统筹和谐，决议方案施行，

  一起继续展开设备改造、安装线和测验设备克己中心竞赛力进步战略，进一步下降出产本钱并进一步进步对商场需求的快速呼应。

  继续稳健推动包含上汽通用配套的375T变排量机油泵二期扩产项目、通用BEV3变速箱油泵二期扩产项目、广汽A58线DCT变速箱油泵项目、青山150W新动力电子油泵项目、吉祥1DHT变速箱油泵及DHT-PRO新动力电子油泵工业化项目，夯实事务增加的柱石。

  公司确认了以电驱动及高压充电电子油泵&水泵为要点新动力方向事务拓宽的展开战略；一起为推动公司新动力相关事务战略方针的完结，进一步加速新动力电控泵的产品开发速度，特树立电控泵开发部以支撑上述作业的有序推动。

  进一步开辟造车新势力时机，继续与特斯拉、蔚来、抱负、小鹏、合众、领跑等客户针对未来事务时机继续推动。

  稳固与传统主机厂商的协作，特别是捉住传统客户上汽通用、福特轿车、广汽、吉祥等传统主机厂商在新动力车上的的项目。

  在传统轿车事务方面，要点推动上汽通用50T变排量油泵项目，吉祥轿车BPlus发起机油泵项目，江铃轿车DE255项目等；新动力产品事务方面，广汽混合动力变速箱电子油泵项目，奇瑞DHT项目，抱负轿车第三代增程器及纯电途径项目，蔚来轿车电子油泵及博格华纳电子油泵项目等。

  （四）充分发挥“圣龙新动力公司”的技能及资源优势，拓宽新动力事务的产品及客户广度

  经过新树立的合资公司圣龙新动力，进一步拓宽圣龙在新动力轿车范畴的产品线。圣龙新动力将秉承“价值、立异、成果”的企业精神，紧紧捉住我国轿车工业快速展开的前史时机，掌握轿车工业低碳、轻量化、模块化的展开方向，以商场为导向，以产品研制和技能产品立异为驱动力，发挥研制、供给链、出产技能、制作工艺及31年的商场途径优势，尽力将圣龙新动力打形成全球先进的新动力电驱高速减速器总成及部件、油冷电驱总成及要害零部件及技能解决方案的作业首领。

  技能引领产品立异，在新动力电驱减速器产品方面，圣龙新动力从体系化降本动身确立了差异化展开的战略，活跃拥抱改变，在改变中寻时机，确立了以电驱高速化、多档化为根底的技能和产品战略，兼具四驱带锁方案、限滑方案，打造具有强竞赛力的油冷电驱产品，为客户发明价值体系增量价值。

  圣龙新动力开发的高速电驱35kw电驱总成产品和120kw轻卡电驱总成产品，已进入批量阶段，连续搭载山西大运轿车、吉祥轿车、南京金龙、北汽集团、宁德年代电机等客户。公司新开发的60kw电驱总成和130kw电驱总成有望在2022年末完结客户台架测验和整车搭载。

  为活跃拥抱新动力轿车事务时机，加大立异投入和人才培育，圣龙新动力进一步加大与重庆理工大学、燕山大学等科研院校的协作，加速推动已有的新动力项目高速减速器、混动变速器、分布式动力驱动体系的产品研制和落地。圣龙新动力将在2022年活跃施行多元化的商场战略，更好地平衡商场展开，现在这些项目方案在未来3-5年连续进入批量出产。

  公司作为国表里首要整车厂的一级零部件配套商，出产的产品首要运用于传统轿车及新动力轿车的动力传动体系、光滑体系、热办理体系及刹车体系。下流客户为各大乘用车整车厂，轿车整车的产销量状况直接影响本公司产品的商场需求。假如未来轿车产销量呈现大幅下降，零部件配套需求将因而削减，本公司将面对更剧烈的商场竞赛环境，然后对公司的运运营绩形成晦气影响。

  轿车工业竞赛日趋剧烈，各整车厂以技能更新为中心不断进步其产品竞赛力，这对各整车配套企业提出了更高的技能要求，需求各配套企业继续性地对原有的产品进行晋级，一起不断开宣布契合整车厂要求更高性价比的新产品。假如本公司的同步开发和出产才干不能满意整车厂的要求，整车厂可能会寻求其他供货商，然后对本公司的运运营绩形成晦气影响。

  公司直接资料本钱占出产本钱的份额较高，公司首要原资料价格动摇对出产本钱影响较大。公司出产所需的首要原资料包含铝压铸件、粉末冶金件、轴类零件、凸轮轴毛坯等。受国内大宗商品价格动摇影响，公司首要原资料收买价格存在必定的动摇，增加了公司产品出产本钱办理难度。假如未来公司首要原资料价格产生大幅动摇，将晦气于公司出产本钱操控，从而影响公司盈余的安稳性。

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