两者膜层色彩同属黄绿系，如果是被小灯反射，出现的都是黄绿色，简直看不出差异。

  阿短用已有条件，找了个绝佳的场所，不依托电力光源，而凭借自然光。把样品放置在窗户边，

  夹在中心的康耐特，膜层色彩是黄绿色系没错，但反光特别深，肉眼可见。至少在减反性能上，康耐特不如尼德克。

  并不是黄绿膜透光率必定比绿膜高哦，上图中，尼德克的绿膜，体现也很不错的。

  蔡司绿膜样品，用的是绿晶膜，它是莲花膜的耐磨版，在减反射性能上其实也同等莲花膜的。

  不可否认，历来以高清著称的蔡司镜片，哪怕最低端的绿晶膜/莲花膜，在减反射上做得也会比他人更好一些。

  尽管没有实验室等级的设备，可是找个好视点，留心反光状况，肉眼也能轻松辨认镜片膜层的减反作用。

  东海PGC这款绿膜，说差也不差的，阿短也和以下品牌对比过色彩，与日本进口的朝日Z膜色彩附近，比国内的明月更浅。

  在暗淡的电影院，当看到亮绿灯的安全出口标识，会觉得特夺目，必定不会看走眼。

  阿短第一次戴着开车，余光看到了紫红色的反光，警觉性瞬间拉满，我认为后边有救护车/警车在执行任务！还傻傻的切到最右边车道，成果发现后边一辆车都没有。

  红色系的心思暗示太强了，平常戴戴还说得过去，而它刚好是一款驾驭专用的镜片，说实话这个膜层色彩我不太喜爱。

  之所以有这么多种膜层色彩，底子原因是由于镜片出产的悉数过程中，在镀AR减反射膜层时，不同的膜层厚度导致的。

  市面上绿膜最常见，也由于它于其他色系比较，成功率最高，容错规模更大，也就更安稳啦！

  以上图片均为自己这几年碰到过的，同折射率种类，不同批次库存片导致的膜层色彩差异。批次间隔得久，很简单翻车。

  再说尼德克的蓝绿膜，第一次定制，看到什物，我觉得像极了依视路X4，水蓝水蓝的，还有着代替X4的计划，。第2次定制，色彩变样了，绿色为主带一点蓝。第三次定制，彻底看不到蓝色，清楚便是个绿膜。。每次都给人惊吓。。

  它所说的蓝绿膜，每一次定制，色差都很大。想做出安稳的蓝绿色，应该很困难。

  这些年，各大厂家在寻求极限透光率的进程中，不谋而合都挑选了蓝膜。它将会是接下来的趋势。

  日本方面，东海NRC膜/伊藤URL膜，蓝色减反射也做得很好，透光率大幅度的提升了，可是并无计划批量出产，现在只支撑定制，想必也是技能受限吧。

  蔡司的银膜/冰蓝膜/铂金膜，依视路X4，现已能够在必定程度上完结批量出产，且质量如一。能做到这样，很不简单了！