江苏南京和隔壁安徽的马鞍山在地理层面没有过多的隔阂感，在交通层面的关联度很高，比如大家熟悉的宁马高速、宁芜公路、宁安高铁等。

  随着宁马城际铁路的到来，“宁马更近了，生活出行更便捷了”，宁马城际铁路全线座车站，采用市域B型车，4辆编组。初期经纬轨道将为配属车辆（含南京、马鞍山全线辆提供牵引系统，本工程车辆最高工作速度120km/h，属于国内市域(郊)铁路。项目通车后，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。

  宁马城际铁路是经纬轨道在江苏省会的订单新突破，坚持通过技术创新、自主研发，不断的提高产品质量及品牌影响力，获得行业广泛的认可。同时，经纬轨道也实现了在120KM/h城际市域列车上的项目突破。牵引系统采用轻量化设计，牵引电机具备优异的电机MTPA算法，明显降低行车的能耗；支持无速度传感器方案，先进的电制动性能强大，电制动可施加到接近零速，减少制动系统的磨耗，停车更平稳、乘坐更舒适；采用成熟的高频化无通信并网供电方案，冗余性强。牵引系统整体具有轻量化程度高、高效、冗余性强、方便维护等特点。

  为了更好地服务宁马线的公众出行，经纬轨道计划在位于江宁开发区的南京汇川大基地内建设轨道交通牵引系统技术上的支持和维保服务中心，为客户提供技术培养和训练和咨询服务，本地化的培训中心为用户带来便捷的服务，在技术上的支持和售后服务方面做到第一时间响应。

  在建设进度上，这条跨市跨省地铁的速度也相当了不得，预计2025年开始试运营。马鞍山人去南京上班、上学、看病乃至逛街，都将更加便捷。

  宁马城际铁路不仅起到了连通南京和马鞍山之间的跨城作用，对于马鞍山来说也是妥妥的穿越城区的重要地铁线路，堪称马鞍山一号线。而且马鞍山城市区域是典型的东西短，南北长的条状空间格局，所以宁马城际S2的南北走向，对于马鞍山市区很有好的覆盖，对于马鞍山后期的城市发展意义重大。

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