长江，是衔接我国东、中、西部的黄金水道，货运量位居全球内河榜首。长江电子航道图，作为我国内河航道首个高精度、规范化“一张图”，为社会供给精准高效、敞开同享、快捷智能的航道公共信息服务。

  长江电子航道图是否能为《内河电子航道图技能规范》推行起到演示效果？对以点带面推进交通基础设备数字转型晋级带来哪些活跃影响？未来展开又有哪些提高空间？近来，记者带着这些问题，采访了业界专家和学者。

  跟着金沙江、汉江、赣江、信江等长江干支线内河航道全面接入长江电子航道图，促进了内河航道 “干支联动”，轻松完成“一图在手、畅行无忧”。前不久，国家互联网信息办公室发布《数字我国展开陈述（2021年）》，陈述显现交通运输数字化晋级全面推进，才智航道建造深化推进，长江干线电子航道图全掩盖并向支流延伸。这是长江电子航道图“干支联动”建造状况初次进入陈述主要内容。

  交通运输部规划研究院信息所工程师梁粤表明，现在，长江电子航道图在数字航道建造方面走在国内前列，它关于我国的内河航道数字化转型，智能晋级有三个方面的活跃效果。

  一是有利于促进航道设备、运转办理的数字化网联化。经过推行长江电子航道图，在感知联动方面，这些技能效果和经历有利于推进航道要素的数字化监测和办理，可以打通电子航道图数据交换的途径，为树立全国内河电子航道图一致的数据资源对接同享渠道来创造条件。

  二是有利于提高内河电子航道图一体化服务才能。经过推行长江电子航道图在信息服务方面的技能手段和运转方式，可以逐渐把电子航道图打造成面向船员、船只及港口的一体化服务窗口，构建“一图在手、畅行无忧”的内河服务新方式。

  三是有利于加速推进《规范》落地施行。长江电子航道图是内河电子航道图技能规范的最佳实践，“电子航道图+数字航道”的“长江计划”，有利于推进内河电子航道图技能规范在全国内河的广泛使用，为完成全国内河高等级航道的电子航道图互联互通、成网运转，可以供给一个最佳演示。

  他主张，接下来，长江电子航道图可从技能、事务、长效展开三方面作进一步提高。详细而言，进一步加大新技能的使用力度，比方大数据、互联网，移动互联网，人工智能、区块链、斗极等，加强研究要害技能和长江电子航道图的交融使用，坚持长江电子航道图在技能上的先进性；进一步加强对立异事务使用，比方多式联运、物流、智能航运、电子付出等，推进研制以长江电子航道图为载体的新使用，构成新业态新方式，开释长江电子航道图生机，赋能长江航运高质量展开；进一步鼓舞市场主体整合资源，活跃参加长江电子航道图建造，经过服务外包、社会众包或许第三方商业化运维的方式，探究立异出一条政企协作的运维服务新方式，凭借社会力气促进长江电子航道图高质量、可持续展开。

  为加速推进长江电子航道图在内河高等级航道网的广泛掩盖、联通运转，2019年，长江航道丈量中心将长江电子航道图丰厚的理论知识和实践经历写进《内河电子航道图技能规范》（简称《规范》），这是我国内河航道图的“国家规范”，代表了我国内河电子航道图技能的最高水平。

  “在《规范》的辅导引领下，相关省市也结合各自实践拟定了细化的技能攻略规范，对进一步丰厚、完善、拓宽内河电子航道图，起到活跃效果，也促进《规范》在长江干线以外更好使用。”长江航务办理局科技处处长沈延虎称誉道。

  他告知记者，为执行《交通强国建造大纲》《国家归纳立体交通网规划大纲》《内河航运展开大纲》等文件精力，促进全国内河高等级航道服务一体化协同展开，在长江航务办理局、长江航道局的支撑下，丈量中心展开了《长江电子航道图全国推行使用规划》编制项目，经过调研全国内河长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江水系等17个单位内河航道信息化及电子航道图建造效果，清晰了树立全国内河电子航道图数据中枢、规范规范体系、构建一图畅行内河服务新方式、联动机制等主要任务，本年4月顺畅经过检验，为长江电子航道图成功经历在全国内河的推行使用供给有力辅导，也为“十四五”才智航道展开起到活跃推进效果。

  沈延虎以为，长江电子航道图经过“干支联动”，丰厚了长江航道、长江航运的数据底座，有利于构成长江流域数字航道的数字中心，为职业转型晋级、智能化展开供给航道全要素大数据支撑，助力构成全国数据中心；有利于一致内河航道信息服务，构成全面、精准、规范的航道服务和航运服务体系；有利于促进航道和其他航运要素信息联通、数据同享，支撑航运各要素均衡协同展开，提高全职业整体素质化、智能化水平；有利于提高航道本身监管、维护等各个环节各个方面现代化水平，完成长江航道运转方式转型晋级。

  鄙人一步展开中，长江电子航道图应在数据收集、数据剖析、数据服务方面进一步提高。他特别强调要注意数据安全，“长江电子航道图作为要害信息基础设备，本身安全不容忽视，有必要高度重视、全面提高本身安全保证，包含网络安全、数据安全，保证体系在任何状况下都能正常使用，保证满有把握。”

  说起长江电子航道图，航运企业和船民们并不生疏，他们亲热地称号其为“水上高德”。早在“十二五”期，长江航道丈量中心便敞开了探究研制与使用电子航道图技能，并逐渐拓宽电子航道图服务的征程，多年来一向被列为交通运输“更靠近民生实事”。

  屡次参加长江电子航道图研制、武汉大学资源与环境科学学院教授蔡忠亮对此高度评价：“长江电子航道图的使用，填补了我国内河电子航道图在制造、服务等方面的技能空白，特别是‘干支联动’，为未来江海联运、干支联动、水系联网打下了坚实基础。”

  此外，他以为信息化建造的效果也反过来对航道基础设备提出了更高要求。“比方根据电子航道图去遥测、遥控航标，那么航标就得智能化，需求改善传统航标设备的传感技能、通讯技能，使之可以快速把信息传递到监控体系或许办理体系里。”他指出。

  关于长江电子航道图的展开，国家、职业层面相继出台了《数字交通“十四五”展开规划》《交通运输部关于推进交通运输范畴新式基础设备建造的辅导定见》《交通运输范畴新式基础设备建造举动计划（2021-2025年）》《关于加强“十四五”期全国航道维护与办理工作的定见》等一系列规划及定见。

  对此，蔡忠亮充满信心道：“未来一定能完成全国内河电子航道‘一张图’的方针，‘长江计划’也将晋级为‘我国计划’。”

  先试先行，势不可当。在专家们眼中，长江电子航道图厚积薄发突破了全国内河航道图“信息堡垒”。长江航道丈量中心正经过大力展开数字航道、电子航道图和数据中心的建造、办理、运维、推行，堆集很多的技能、经历、规范，构成的“长江计划”在全国内河数字航道建造中被广泛学习和推行施行，成为《内河电子航道图技能规范》推行的“先手棋”“演示区”。