据媒体报道，丰田将在全球范围内召回约24.3万辆左右凯美瑞轿车，触及车型为2018款与2019款。据了解，此次召回的车辆或许会忽然失掉动力制动辅佐，添加撞车的危险。原因是由于“相关车辆有一个体系，当驾驶员踩下刹车踏板时，能够供给动力制动辅佐，可是该体系的特定部件或许过早磨损，并或许导致忽然失掉动力制动辅佐”。触及召回车辆的车主将于2022年1月份收到相关的告诉，经销商后续将对真空泵进行检查，并修理或替换部件

  据了解，此次召回约22.74万辆来自美国商场，国内涵售的凯美瑞为广汽丰田出产，或不触及国产车型。

  此前，凯美瑞在国内也屡次进行召回。2020年11月，国内监督管理总局宣布召回告诉，将召回丰田轿车合计401873辆，触及车型包含汉兰达、凯美瑞等多款抢手车型，其间广汽丰田召回合计召回232351辆，包含2018年4月24日至2019年5月24日出产的部分凯美瑞轿车187495辆，以及2018年12月10日至2019年7月11日出产的部分汉兰达轿车44856辆。

  召回原因是由于供货商在低压燃油泵叶轮的制作过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度缺乏。叶轮或许会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干与，导致低压燃油泵作业不良，极点状况下，或许会呈现车辆无法正常发动或行进中发动机熄火的状况，存在安全隐患。

  2021年1月，由于燃油泵缺点，丰田轿车再次在华发动召回。据国家商场监督管理总局发布，广汽丰田轿车有限公司向总局存案召回方案，决议自2021年3月31日起召回合计53000辆轿车，包含2017年12月7日至2018年4月23日期间出产的部分凯美瑞轿车44408辆，以及2018年12月10日至2019年1月11日期间出产的部分汉兰达轿车8592辆；

  据相关数据显现，10月丰田在华轿车销量为142000辆，其间凯美瑞销量为25285辆，同比增长了45.2%，仅次于轩逸和朗逸。有剖析以为，频频的召回事情和质量问题或影响日系车的品牌形象和口碑，对其销量也将发生晦气的影响。不过，乘联会秘书长崔东树则持有不同观念，以为召回阐明上述车企在对产品进行改善和优化，也显现出车企面临问题时的活跃处理情绪。在此布景下，其销量和品牌形象并不会遭到太大影响。

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