寮步镇毗连市区，接壤松山湖国家高新技术工业开发区，坐落东莞“主城区——同沙生态休闲区——松山湖国家高新区”三位一体的大城市核心区之内，区位优势得天独厚。交通便当，珠三角环线高速、莞番高速、东部快线、市环城路等交通干线及莞惠城轨在此交汇。

  全镇总面积72.53平方公里，辖30个村（社区），2020年常住人口51.3万（东莞第7），其间户籍人口11.7万人，在全国城镇归纳竞争力百强镇中名列第20位。

  改革开放以来，寮步镇坚持以工业立镇，引进了一批国际性高科技大企业，并出现了一批本乡优质的名牌企业，形成了以“电子信息业、机械装备制造业、轿车出售服务业”为龙头的优势主导工业，是东莞市快速兴起的IT强镇、出口大镇，被国家信息工业部定为国家电子信息工业基地。

  全镇现有外商和港澳台商出资企业544家，内资企业3.4万家，全镇现有国家高新技术企业310家，规上工业企业516家，2020年完成国产生产总值344.9亿元（东莞第9），出口总额353.9亿元。

  广惠城际铁路（即莞惠城轨），衔接了广州市，东莞市以及惠州市的一条铁路，分两段建造，分别是佛莞城际铁路和莞惠城际铁路，其间莞惠城际铁路于2009年5月开工建造，2016年3月，常平东站至小金口站段注册运营，设18个车站，速度200km/小时。

  2017年12月，常平东站至道滘站段注册运营，莞惠城际铁路全线年建成通车。

  在寮步设有一个站——寮步站。寮步站在2009年就开端建造了，直到2017年12月正式投入使用，往西一个站就可以抵达东莞主城区东城的东城南站，往东一个站就可以去到松山湖的松山湖北站，无论是去主城区仍是去高新区松山湖，灵通都十分便利。

  广惠城际铁路，衔接了广州市，东莞市以及惠州市的一条铁路，分两段建造，以东莞西站为分界处，分别是佛莞城际铁路和莞惠城际铁路，其间莞惠城际铁路于2009年5月开工建造，2016年3月，常平东站至小金口站段注册运营，设18个车站，速度200km/小时。

  2017年12月，常平东站至道滘站段注册运营，莞惠城际铁路全线年建成通车。在洪梅设有东莞西站，15分钟南城西平，25分钟到广州南站。

  第一期工程（东莞市塘厦镇与深圳交界处至塘厦镇龙背岭）长4公里，1997年2月开工，1998年3月建成。

  第二期工程（东莞市起于塘厦镇龙背岭经黄江镇、大朗镇，止于寮步镇横坑）长37km，1999年3月开工，2000年9月全线贯通。

  第三期东城段起于东莞寮步镇横坑（莞樟路与莞深高速公路相交处），止于东城区周屋管理区（莞深高速公路与莞龙路相交处），是莞深高速的延伸段，长约7.3km，设有东莞互通立交和莞龙互通立交。该路段于2009年9月建成通车，完成了全线贯通。（即下图蓝色段）

  在寮步设有三个收费站——管理中心站、上屯站以及东莞站，是珠三角环线高速在东莞段建立站点最多的镇区。

  广龙高速公路西起广州市南沙区东涌镇、东北至河源市龙川县上坪镇，线km。在东莞段设番莞高速，估计在2022年年末全线贯通。

  第二期工程总长约38.1公里，西起桥头镇，建成通车后将通往沙田镇。经桥头镇、横沥镇、常平镇、东坑镇、大朗镇、松山湖科技工业园区、寮步镇、大岭山镇、厚街镇以及沙田镇。

  番莞高速线、东部快速路：西起寮步镇上屯村，东至桥头镇邓屋村，于2003年8月开工建造，2005年9月竣工运营，途经东莞篮球中心、寮步轿车城、茶山镇南部、横沥镇北部、石排镇南部、企石镇南部、桥头镇西部，东至桥头镇东部工业园线、松山湖大路：往西接东城八一路，东至寮步镇迎宾路，整段都在寮步镇，全长9km。主要是衔接主城区和寮步。

  依据东莞市寮步镇近期建造规划（2016-2020 年），将寮步镇规划成“专心四轴多组团”的城市空间结构。

  外溢人群：东城，除了上一年年末售罄的万科皇马骊宫和丰华珑远翠珑湾，一向到现在没有新楼盘在售。松山湖的话就更不用说了，买房要摇号不说，价格还高。那么这部分人群假如要挑选区域，周边三个镇区——大朗、大岭山以及寮步，30分钟通勤时刻的话，这三个镇便是最佳挑选，寮步作为三个镇里楼盘均价最低的镇区，自然是备受喜爱，出售状况也比周边两个镇区要好。